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新能源汽車探路者譚英富:守得云開見月明 新行業發展勢頭足

2017-12-22  來自: 內江晚報 瀏覽次數:576

新能源汽車探路者譚英富:守得云開見月明 新行業發展勢頭足|車企動態-內江祿盛源新能源汽車有限公司

譚英富和工作人員討論技術問題

創業,是一個艱辛而漫長的過程。堅持下來就是成功。

  譚英富做到了。歷經數年的準備、學習和開拓,他力主的新能源汽車銷售事業全面鋪開。

  當綠色環保理念深入人心,國家政策傾斜,市場前景越來越明朗,他也從最初的提著一包資料四處跑市場,到如今客戶主動上門找他。

  果敢的他,辭職投身新能源汽車行業

  幾年前,說到新能源汽車,不少人都很陌生,其中就包括譚英富。出乎意料的是,一年后,他卻從事起了這個行業。

  2012年底的一天,譚英富和幾個朋友一起喝茶聊天,一個朋友說現在有一種跑一公里只消耗7分錢的新能源汽車。譚英富不相信,若說一公里消耗兩三毛錢就已經是了不起的了,怎么還有消耗這么低的汽車?大伙都說不可能,認為這個朋友是在吹牛。而朋友卻說,在成都已經有新能源汽車銷售,并且他手頭有相關資料。

  說者無意,聽者有心。譚英富回到家后,立即上網查找了很多有關新能源汽車的資料,他發現朋友說的新能源汽車是一種電動汽車,這種汽車能耗低、省錢,符合國家未來的發展趨勢。譚英富由此看到了電動汽車的市場前景。

  正是這樣的一次聊天,讓譚英富的人生有了重大轉折。

  2013年,譚英富還在我市一家大型公司上班,公司的效益很好,但譚英富卻打定主意要從事與新能源汽車相關的工作。就這樣,譚英富辭了職。恰好在此時,內江本地一家電動汽車生產廠家在招聘銷售人員,該生產廠家主要生產低速車和觀光車。譚英富前去應聘,被順利錄取。他從此正式投身到了電動汽車行業。

  借著工作的便利性,譚英富不斷收集電動汽車行業的利潤、國家政策等方面的內容,并積極想辦法將高速電動汽車引入內江市場。

  就在譚英富思慮這些問題期間,這家生產廠家卻因各種原因倒閉了。

  譚英富再次失業。

  如果說第一次辭職是譚英富的主觀意愿,這次失業就有些迫于無奈。大多數的人在這個時候也許會斷了念想,重新找回自己的老本行老實掙錢過日子,可譚英富并沒有選擇這條路。

  “未來幾年,國家一定會大力支持和發展這方面的產業,新能源汽車市場一定會有興旺的那一天!”譚英富說,從接觸這一行業起,他就沒有想過要放棄。

 勤奮的他,奔走各地艱難開拓市場

  幾經打聽,譚英富找到了成都一家電動汽車銷售公司,準備再次進軍新能源汽車市場。當時,這家公司本想讓譚英富從事電池銷售,但得知他曾經從事過電動汽車行業,于是決定讓他從事電動汽車銷售業務。

  譚英富把自己曾經的客戶資源共享出來,并積極開拓自己的新市場,內江這個他熟悉的地方,自然也成為他重點“突擊”的陣地。

  然而,一切都比想象中要艱難得多。2015年,譚英富曾三四個月沒有銷售出一輛電動汽車。

  那時,樓盤需要帶客戶看房子,景區則是需要觀光車,這些單位是電動汽車需求大戶。為了發展業務,譚英富總是背著一包資料挨個到樓盤、景區去推銷。同時,他還不忘開拓重慶等地的市場。

  時值夏季,天氣炎熱。譚英富包里除了新能源汽車的資料,就是藿香正氣水。

  譚英富記得,在開拓重慶市場時,他和另一名同事幾乎跑遍了重慶的樓盤和景區。一次,他們坐公交車去達州一個景區,坐錯了車,也迷了路。更糟糕的是,錢包還被小偷偷了,兩人身上的零錢加起來也就幾十元。到景區后,一共只剩20元錢。兩人省吃儉用,中午只買了兩個饅頭填肚子……

  雖然途中狀況百出,但讓兩人欣慰的是,這次收獲了5輛電動汽車的訂單。

  市場逐漸被打開,譚英富的銷售業績逐漸從一年幾臺增長到了一年上百臺。

  2015年底,譚英富和一家物流公司達成合作協議,他也借此打開了內江市場。

  在新能源汽車市場“蟄伏”了一段時間,譚英富漸漸掌握了大量的電動汽車從生產到銷售以及國家政策等方面的信息,這為他日后的創業,開拓市場奠定了基礎。

  執著的他,闖出一片新天地

  有了市場大數據,有了客戶資源,譚英富感覺創業還缺少一些東西——經營理念和管理。恰好2016年初,我市積極響應“大眾創業 萬眾創新”號召,對創業人員進行SYB培訓,譚英富積極參與其中。

  創業培訓不僅讓他的就業觀念發生了轉變,更激發了他的創業意識。

  有了政策支持,如同有了東風。2016年4月,譚英富的新能源汽車公司注冊成立,開始在內江市場大力推廣電動汽車。

  一切都是新的,也意味著一切要從頭開始。那時,譚英富沒有現成的樣車,無法對客戶進行實打實的演示。

  相比北上廣深等大城市的成熟市場,內江的新能源汽車市場還處于起步階段。沒有成熟的技術支撐,新能源汽車的推廣就如同在紙上給人畫一盤菜,向眾人去描述這道菜是多么美味。

  譚英富對自己銷售的第一輛新能源汽車記憶深刻。客戶是黃家灣小區的人,這名客戶對新能源汽車比較感興趣,他為此花了一個月時間上網查資料,走訪市場,最終選定了一輛電動汽車,但這名客戶的妻子并不看好新能源汽車。

  最后,客戶還是避開了妻子,用自己的私房錢交了5000元的定金。

  車回來了,譚英富幫客戶上了牌照,把鑰匙送到了客戶手中。3個月后,譚英富再見這名客戶的妻子時,她的態度明顯轉變:“能耗比較低,省了不少開銷。”這也是不少客戶選擇新能源汽車的一大原因。

  如今,公司漸漸走上正軌,譚英富的電動汽車銷量逐年增加,從幾臺到幾十臺,銷售額也達到了近百萬元。他還通過創新模式,采取了以租代售、租賃、免費用車等方式,大力推廣新能源汽車。一些景區、物流公司、建筑公司、廠區、駕校等機構逐漸成為了新能源汽車的擁護者。

  相較燃油汽車,低碳環保的新能源汽車能為家庭節約更多成本。“為了鼓勵新能源汽車業的發展,政府發布了補貼政策、限購政策和雙積分政策。對新能源汽車,政府給予了一定的補貼。今年有所下降,以后則要逐漸淡出。”譚英富說。

  盡管國家有政策上的鼓勵,但新能源汽車的普及率并不高,充電難一直是阻礙新能源汽車發展的瓶頸之一。

  隨著新能源汽車走俏,電池和相關材料領域也成為投資者眼中的“香餑餑”。立足這個行業,譚英富并不局限于僅僅銷售電動汽車,而是根據實際情況,不斷研發新產品。今年,他和技術團隊共同研發的一種具有鎖定功能的智能插座就成功申請專利,為以后的新能源汽車充電提供了便利。

  同時,譚英富也積極響應《內江市“十三五”能源發展規劃》,參與到我市的電動汽車充電設施項目籌建中。

  “從個人層面來說是省錢,可上升到國家層面,綠色環保和可持續發展才是社會發展的長遠之道。”譚英富說,選擇這個行業,他不后悔,哪怕這個過程注定荊棘滿布……(本報記者 丁潔 文/圖)


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